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YOSHIMURA | Terminale R-11 JMCA per SUZUKI GSX-S 750 2017 -
Terminale R-11 JMCA per SUZUKI GSX-S 750 2017 -
Il silenziatore R-11Sq è stato sviluppato per la GSX-S750 ed esalta il design deciso della naked sportiva.
Caratteristiche prestazionali che superano lo standard su tutta la gamma.
La marmitta Slip-On R-11Sq Cyclone è stata sviluppata per la GSX-S750, che ha le prestazioni eccezionali di una moto supersportiva, ed è stata progettata per un'ampia gamma di situazioni di guida, dalle strade cittadine ai passi di montagna, offre la potenza e la coppia del modello standard a qualsiasi regime di giri, pur mantenendo la facilità di gestione che deriva da una risposta lineare all'acceleratore.
L'R-11Sq è più leggero del 40% rispetto alla marmitta di serie, migliorando ulteriormente le sue prestazioni.
Peso dello scarico di serie 4,6 kg → R-11Sq (finitura titanio) : 2,8 kg
L'R-11Sq Cyclone produce un suono accentuato ai bassi che dà al pilota la soddisfazione di possedere questa moto bicilindrica.
Terminale R-11 JMCA per SUZUKI GSX-S 750 2017 -
Il silenziatore R-11Sq è stato sviluppato per la GSX-S750 ed esalta il design deciso della naked sportiva.
Caratteristiche prestazionali che superano lo standard su tutta la gamma.
La marmitta Slip-On R-11Sq Cyclone è stata sviluppata per la GSX-S750, che ha le prestazioni eccezionali di una moto supersportiva, ed è stata progettata per un'ampia gamma di situazioni di guida, dalle strade cittadine ai passi di montagna, offre la potenza e la coppia del modello standard a qualsiasi regime di giri, pur mantenendo la facilità di gestione che deriva da una risposta lineare all'acceleratore.
L'R-11Sq è più leggero del 40% rispetto alla marmitta di serie, migliorando ulteriormente le sue prestazioni.
Peso dello scarico di serie 4,6 kg → R-11Sq (finitura titanio) : 2,8 kg
L'R-11Sq Cyclone produce un suono accentuato ai bassi che dà al pilota la soddisfazione di possedere questa moto bicilindrica.
110-150-L18G1
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Tel. 0541 830695
Whatsapp 393 8275926
NOTA :
Gli scarichi JMCA sono prodotti secondo le normative Giapponesi che riguardano suono ed emissioni.
Questi scarichi non superano mai la soglia dei 99Db, sono quindi molto più silenziosi rispetto ad uno scarico Racing , tuttavia non sono omologati secondo le normative Europee.
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