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Cartuccia Pista Chiusa DDS K-Tech per Yamaha YZF R6 2016 KYB
Le cartucce della forcella anteriore K-Tech DDS (Direct Damping System) sono un sistema di smorzamento di ricambio completo progettato e prodotto nel Regno Unito per applicazioni da corsa di alta fascia. La cartuccia DDS è un sistema di smorzamento pressurizzato che utilizza pistoni di spostamento di 20 mm per creare un flusso elevato di olio attraverso le valvole di controllo da 31 mm per fornire un controllo preciso dello smorzamento.
Il design brevettato elimina la cavitazione rendendo il sistema molto stabile in condizioni estreme, i circuiti di smorzamento sono progettati per funzionare in modo indipendente per migliorare la dinamica e il tempo di risposta.
Il sistema è pressurizzato da una forza elastica che lo mantiene stabile a tutte le temperature di lavoro.
30 scatti in compressione, 30 scatti in ritorno, precarico molla da 18mm, stelo da 8mm; fornita con 3 molle intercambiabili
Le cartucce della forcella anteriore K-Tech DDS (Direct Damping System) sono un sistema di smorzamento di ricambio completo progettato e prodotto nel Regno Unito per applicazioni da corsa di alta fascia. La cartuccia DDS è un sistema di smorzamento pressurizzato che utilizza pistoni di spostamento di 20 mm per creare un flusso elevato di olio attraverso le valvole di controllo da 31 mm per fornire un controllo preciso dello smorzamento.
Il design brevettato elimina la cavitazione rendendo il sistema molto stabile in condizioni estreme, i circuiti di smorzamento sono progettati per funzionare in modo indipendente per migliorare la dinamica e il tempo di risposta.
Il sistema è pressurizzato da una forza elastica che lo mantiene stabile a tutte le temperature di lavoro.
30 scatti in compressione, 30 scatti in ritorno, precarico molla da 18mm, stelo da 8mm; fornita con 3 molle intercambiabili
155-016-270-010
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Caratteristiche prodotto:
Regolazione della compressione a 30 clic
Regolazione del rimbalzo a 30 clic
Regolazione del precarico della molla di 18 mm
Tecnologia DDS
Stelo del pistone da 8 mm per una cilindrata ridotta del sistema
Pistone dislocante da 20 mm per un grande flusso d'olio e un maggiore controllo dello smorzamento
Pistone di controllo da 31 mm per maggiore sensibilità e tempo di risposta
Design brevettato per eliminare la cavitazione
Fornito con tre paia di molle e attrezzi necessari per cambiarle
Utilizzato ai massimi livelli di corsa tra cui British Superbike e Isle of Man TT
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