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Kit Cambio Elettronico CGS4 con sensore OFF-Road SP Electronics
Applicabile su tutti i motori a Iniezione 1-4 Cilindri, con soluzioni Plug&Play specifiche per ogni Marca e modello Offroad/Supermoto. Fornito con sensore Offroad per applicazioni direttamente su leva cambio, specifico per ogni Marca e modello di moto.
E' possibile configurare il tempo di Cut-Off a Full Gas (FT) da 40 a 99 millesimi di secondo con precisione di 1 millesimo di secondo e il tempo di Cut-Off a Gas Parzializzato (PT) da 1 a 9, parametro necessario per incrementare il tempo “FT” in funzione dell’apertura dell’acceleratore attraverso un algoritmo interno.
Applicabile su tutti i motori a Iniezione 1-4 Cilindri, con soluzioni Plug&Play specifiche per ogni Marca e modello Offroad/Supermoto. Fornito con sensore Offroad per applicazioni direttamente su leva cambio, specifico per ogni Marca e modello di moto.
E' possibile configurare il tempo di Cut-Off a Full Gas (FT) da 40 a 99 millesimi di secondo con precisione di 1 millesimo di secondo e il tempo di Cut-Off a Gas Parzializzato (PT) da 1 a 9, parametro necessario per incrementare il tempo “FT” in funzione dell’apertura dell’acceleratore attraverso un algoritmo interno.
CGS4N-HXXXXX-SORXX
608,78 €
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Il kit è costituito da un'unità elettronica di controllo (eBox CGS4),
da un sensore elettromeccanico da applicare sul cinematismo del cambio o direttamente sulla leva a seconda dell'applicazione e da un cablaggio Plug&Play di collegamento all’impianto elettrico ORIGINALE della moto, specifico per ogni modello di moto.
Il CGS è un dispositivo di facile installazione grazie a soluzioni Plug&Play per ogni modello di moto: NON è necessaria alcuna alimentazione esterna! La configurazione è manuale tramite 3 selettori rotativi, NON è quindi necessario alcun dispositivo esterno come PC o SmartPhone. Grazie all'Auto-riconoscimento 0-100% del sensore posizione acceleratore, il dispositvo è attivo solo sopra il 5% di apertura acceleratore. Grazie alla tecnologia "ZEROPOWER" il dispositivo assorbe una minima energia per il funzionamento SOLO a motore acceso. Il contenitore dell'elettronica di controllo è in Alluminio ricavato dal pieno e anodizzato. Cablaggi e connettori stagni sono stati scelti per applicazioni Automotive rendondo il dispositivo resistente alle temperature del motore, all'olio e agli idrocarburi nonchè agli spruzzi d'acqua anche in pressione (NON per immersione) e a vibrazioni.
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