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Kit Cambio Elettronico CGS4 con sensore leva diretta SP Electronics
Applicabile su tutti i modelli Ducati SBK con soluzioni Plug&Play specifiche per ogni modello. Questo sensore permette di eliminare l’asta di rinvio essendo il sensore direttamente installabile all’albero millerighe uscente dal Cambio, trasformando così la cambiata in modalità Rovesciata.
E' possibile configurare il tempo di Cut-Off a Full Gas (FT) da 40 a 99 millesimi di secondo con precisione di 1 millesimo di secondo e il tempo di Cut-Off a Gas Parzializzato (PT) da 1 a 9, parametro necessario per incrementare il tempo “FT” in funzione dell’apertura dell’acceleratore attraverso un algoritmo interno.
Applicabile su tutti i modelli Ducati SBK con soluzioni Plug&Play specifiche per ogni modello. Questo sensore permette di eliminare l’asta di rinvio essendo il sensore direttamente installabile all’albero millerighe uscente dal Cambio, trasformando così la cambiata in modalità Rovesciata.
E' possibile configurare il tempo di Cut-Off a Full Gas (FT) da 40 a 99 millesimi di secondo con precisione di 1 millesimo di secondo e il tempo di Cut-Off a Gas Parzializzato (PT) da 1 a 9, parametro necessario per incrementare il tempo “FT” in funzione dell’apertura dell’acceleratore attraverso un algoritmo interno.
CGS4N-HXXXXX-SLD
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Il kit è costituito da un'unità elettronica di controllo (eBox CGS4),
da un sensore elettromeccanico da applicare sul cinematismo del cambio o direttamente sulla leva a seconda dell'applicazione e da un cablaggio Plug&Play di collegamento all’impianto elettrico ORIGINALE della moto, specifico per ogni modello di moto.
Il CGS è un dispositivo di facile installazione grazie a soluzioni Plug&Play per ogni modello di moto: NON è necessaria alcuna alimentazione esterna! La configurazione è manuale tramite 3 selettori rotativi, NON è quindi necessario alcun dispositivo esterno come PC o SmartPhone. Grazie all'Auto-riconoscimento 0-100% del sensore posizione acceleratore, il dispositvo è attivo solo sopra il 5% di apertura acceleratore. Grazie alla tecnologia "ZEROPOWER" il dispositivo assorbe una minima energia per il funzionamento SOLO a motore acceso. Il contenitore dell'elettronica di controllo è in Alluminio ricavato dal pieno e anodizzato. Cablaggi e connettori stagni sono stati scelti per applicazioni Automotive rendondo il dispositivo resistente alle temperature del motore, all'olio e agli idrocarburi nonchè agli spruzzi d'acqua anche in pressione (NON per immersione) e a vibrazioni.
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