TRACTIVE | Mono ammortizzatore X-TREME PRO per YAMAHA TENERE' 700 WORLD RAID 2022-2024

TRACTIVE | Mono ammortizzatore X-TREME PRO per YAMAHA TENERE' 700 WORLD RAID 2022-2024

Ammortizzatore ad alte prestazioni con regolazione del ritorno e della compressione ad alta e bassa velocità. Precarico regolabile. PDSII anti-affondamento.

Diametro pistone 46 mm - Altezza Standard

Questo ammortizzatore utilizza una serie di spessori di smorzamento sviluppati appositamente per la sua applicazione. L'alloggiamento dell'ammortizzatore in alluminio crea la massima stabilità termica grazie a una dissipazione ottimale del calore. Questo non solo porta a prestazioni costanti, ma anche a una maggiore durata dell'ammortizzatore e del suo olio. Per ottenere le migliori prestazioni per ogni modello, utilizziamo pistoni ad alta portata, guarnizioni a basso attrito e spessori dedicati. Utilizziamo componenti per impieghi gravosi come steli temprati ad induzione microfiniti da 42CrMo 16 mm, cuscinetti della migliore qualità e boccole in acciaio inox. Per tutti gli ammortizzatori è disponibile una gamma di molle, da quelle più morbide dello standard a quelle più dure.

46YA22-T5121-TR
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Marca
Modello Moto
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Questo ammortizzatore è la scelta per i clienti che desiderano adattare lo smorzamento tra diverse piste o che vogliono avere un controllo ottimale. Utilizzando il regolatore del ritorno viene regolato con circa 18 clic. Ogni regolazione del clicker comporta una variazione sensibile del livello di smorzamento.

Il vantaggio principale di un ammortizzatore con serbatoio esterno è che contiene una quantità di olio notevolmente maggiore e presenta anche una superficie di raffreddamento più ampia rispetto a un ammortizzatore senza serbatoio. Inoltre, offre la possibilità di regolare il flusso d'olio in compressione (in entrata). Due regolatori separati controllano invece lo smorzamento a bassa velocità dell'ammortizzatore (ondulazioni lente della pista/strada) e ad alta velocità dell'ammortizzatore (dossi o buche improvvise). Il cavallotto fisso si adatta perfettamente al telaio della moto. L'ammortizzatore è dotato del cosiddetto sistema PDSII per evitare i fondo corsa. È dotato di un secondo pistone di smorzamento montato sopra il pistone di smorzamento principale. Alla fine della corsa dell'ammortizzatore in entrata, questo secondo pistone entra in una calotta e crea un livello di assorbimento supplementare. Ciò avviene solo durante il movimento in andata e solo a velocità elevate. Si tratta effettivamente di un “cuscino” che assorbe l'elevata energia in entrata e impedisce un brusco cedimento dell'ammortizzatore. Ciò consente di aumentare il comfort e la sicurezza. Allo stesso tempo, gli impatti sul telaio della moto sono ridotti al minimo, con conseguente riduzione di bulloni piegati e danni.

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